鎖緊盤：詳細介紹了帶鎖緊盤的平行軸減速電機的結構、原理及安裝要點。避免減速電機在安裝時固定不充分或約束過度，減緩鋼板碰撞、變速、輥道反轉造成的過度沖擊，從而延長減速電機和輥道的使用壽命；帶鎖緊盤的平行軸減速電機可傳遞大扭矩，安裝拆卸方便，維護簡單。經過兩年多的運行，沒有出現設備故障。

鎖緊盤：詳細介紹了帶鎖緊盤的平行軸減速電機的結構、原理及安裝要點。避免減速電機在安裝時固定不充分或約束過度，減緩鋼板碰撞、變速、輥道反轉造成的過度沖擊，從而延長減速電機和輥道的使用壽命；帶鎖緊盤的平行軸減速電機可傳遞大扭矩，安裝拆卸方便，維護簡單。經過兩年多的運行，沒有出現設備故障。

前言寬厚板生產線于2014年進行技術升級，滾切雙邊剪、輸入輸出輥道均為更新設備。為保證工期，節約投資成本，投入產出輥道基礎(長約70 m，寬約5 m)及地腳螺栓重復使用；為了充分利用原有的基礎和地腳螺栓，保證設備的使用功能，選用帶鎖緊盤的平行軸減速電機驅動單滾輪輥道。這種類型的減速電機不需要單獨的地腳螺栓，而是通過扭矩臂與輥道支架連接固定，減速電機與滾軸通過鎖緊盤緊固傳遞扭矩。

1、帶鎖緊板的平行軸減速器的結構和特點平行軸減速器的輸入軸和輸出軸平行布置，輸出軸為空心軸，鎖緊板安裝在減速電機的空心軸上。減速電機通過其自身的扭矩臂與輥道支架連接固定。安裝定位簡單，但有嚴格要求；減速電機和滾輪支架安裝不當、約束過度、固定不充分或位置偏差過大，都會造成減速電機和滾輪之間傳動不穩定，縮短減速電機和滾輪的使用壽命。鎖緊盤安裝不當會導致鎖緊螺釘受力不均、斷裂、鎖緊盤變形損壞、滾輪軸與空心軸之間旋轉磨損等嚴重后果。因此，必須按照安裝步驟和要求擰緊。

2、鎖緊盤的結構和工作原理：鎖定盤由螺紋連接法蘭、壓力法蘭、鎖定螺釘和開口內環組成。法蘭圓周方向的鎖緊螺釘依次擰緊，使前后法蘭壓靠在開口內圈上，開口內圈擰緊，壓緊減速機空心軸，使空心軸變形，從而使空心軸通過靜摩擦力與滾軸緊密連接，傳遞扭矩。

3、帶鎖緊盤和輥道的平行軸減速電機的安裝3.1安裝順序

首先，減速電機安裝在已經對準固定的輥道輥軸上；然后，減速電機與輥道支架連接緊固：擰緊鎖緊板的螺釘，使滾輪軸與減速電機的空心軸緊密連接。3.2減速機電機與滾筒軸的裝配方法及要求(1)首先松開減速機空心軸上的鎖緊板螺釘組，但不能全部脫開，以保證滾筒軸順利穿入。

(2)清潔輥軸和空心軸，不得殘留油脂、油脂、灰塵和其他污垢。(3)安裝減速機電機時，在空心軸襯套位置對應的輥軸上涂抹匹配的潤滑脂。滾輪軸與空心軸孔之間的鎖緊盤夾緊區域必須保持清潔，不能粘附油脂，以保證安全、可靠、低扭矩傳遞。空心軸前襯套不能涂潤滑脂，以免安裝軸時潤滑脂滲入空心軸孔內鎖緊盤的卡緊區域。

(4)減速機電機和滾筒軸安裝到位后，將鎖緊板安裝在距離減速機1 ~ 2 mm的位置，減速電機和輥道支架固定后，擰緊鎖緊板螺釘。

3.3減速電機與滾柱軸承連接的緊固方法和要求固定平行軸減速電機與滾柱軸承的連接非常重要。由于輥道運行過程中電機需要頻繁啟動、變速、制動，因此選用預緊膠墊總成緊固減速電機。減速機鑄造箱的扭矩臂通過一對橡膠緩沖墊和螺栓組件與輥道支架連接，螺栓和橡膠緩沖墊的緊固必須達到所需的預緊力，以平衡滾筒調速和反向啟動時的扭矩變化，減少沖擊和振動，延長輥道和減速機電機的使用壽命。將減速電機的扭矩臂通過螺栓、大墊片和一對橡膠墊與輥道支架連接，然后用雙螺母擰緊螺栓，防止松動。

3.4鎖緊板的安裝緊固方法及要求鎖緊板應在減速電機和輥道支架安裝固定后緊固。(1)根據減速機型號參考用戶手冊(1)，確定螺栓擰緊力矩。每個螺栓的擰緊力矩為30 Nm。(2)用扭矩扳手按圓周順序擰緊鎖緊螺栓，不要交叉或對角擰緊螺栓。每次擰緊角度小于等于60°，依次順時針方向擰緊，直到每個螺栓達到要求的30 Nm擰緊力矩。

(3)鎖緊板安裝緊固后，確保鎖緊板與減速箱的距離為1 ~ 2 mm，鎖緊板法蘭平行，間距< 0 mm，以獲得可靠的鎖緊力矩

4、帶鎖板的平行軸減速電機的應用寬厚板線雙面剪的輸入輸出輥道中有70個電機獨立驅動輥，可分步輸送鋼板，配合雙面剪切割；頻繁快速啟動、加速、減速、制動等工況下。，已安全使用30個月，未維修，無任何故障，取得了良好的使用效果。

5、結論按要求安裝橡膠緩沖力矩臂固定的平行軸減速器電機，可減少鋼板輕微碰撞、滾輪變速、反轉等造成的過大沖擊。，避免減速機斷齒、電機抖動、輥軸彎曲等故障；帶鎖緊盤的平行軸減速電機沒有鍵槽，但能傳遞較大的扭矩，安裝拆卸方便，維修方便。鎖緊盤成為平行軸驅動電機不可缺少的輔助部件。

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